美國The Verge網(wǎng)站5月29日文章，原題：電動自行車即將變得更貴，這個時機再糟糕不過了拜登政府宣布對從中國進口的一些商品征收高額新關(guān)稅。環(huán)保團體警告稱，這可能導致電動汽車、光伏板等產(chǎn)品變得更昂貴，從而阻礙美國實現(xiàn)氣候目標。電動自行車也將深受其害。它們并非快遞員或海濱小鎮(zhèn)老奶奶的專屬品，而是應對氣候變化、抵制汽車文化、改善身心健康的重要工具。如今，拜登的關(guān)稅將使它們變得遠比以前更昂貴。這個時機再糟糕不過了。

      眾所周知，中國主導自行車制造業(yè)。有關(guān)報告顯示，在美國購買的自行車86.3%來自中國。許多電動自行車企業(yè)依賴中國提供大部分零部件，包括車架、電池、電機及其他部分。有一些美國本土制造商獨具特色，但許多品牌只不過是貼到中國成品自行車上的“銘牌”而已。

      特朗普政府時期，美國就想對來自中國的電動自行車加征關(guān)稅，但貿(mào)易官員利用了豁免條款。這些豁免將在6月14日到期。中國制造的一些產(chǎn)品仍不在征稅之列，比如自行車頭盔等。但電動自行車及其他零部件將被加征25%的關(guān)稅。在美國，這將對電動自行車的可負擔性產(chǎn)生重大影響。美國電動自行車企業(yè)Lectric eBikes的負責人利瓦伊·康洛說，這將進一步導致表現(xiàn)不佳的企業(yè)被淘汰，“遺憾的是，消費者將很可能看到整個行業(yè)漲價?！?/p>

      2022年電動自行車在美國的銷量達110萬輛，幾乎4倍于2019年。美國各州認識到它幫助減少排放的潛力，并采取一些激勵措施讓消費者更能買得起。一些電動自行車企業(yè)看到產(chǎn)品過于依賴中國零部件的內(nèi)在風險，并著手實現(xiàn)供應鏈多元化。例如，一些企業(yè)從越南等地進口電動自行車。但其他企業(yè)與中國業(yè)務(wù)往來更密切。美國最大的電動自行車企業(yè)Rad Power Bikes就在中國經(jīng)營著兩家工廠。

      康洛說，目前美國消費者購買前需考慮電動自行車企業(yè)的財務(wù)狀況。若企業(yè)倒閉，不但可能保修無門，還將無法獲得新零件或維修服務(wù)。是的，（對華加征關(guān)稅后）美國一些電動自行車公司可能倒閉。美國的廉價電動自行車“海洋”會大幅萎縮。這將在短期內(nèi)影響銷售并減緩電動自行車在美國的推廣，顯然對應對氣候變化不利。美國公司也有機會讓制造業(yè)務(wù)回流，或?qū)ふ倚碌膰H供應商。但這不會很快成為現(xiàn)實，時鐘正在嘀嗒作響。