《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2月28日文章，中國(guó)產(chǎn)業(yè)革命的“三大支柱” 。中國(guó)政府正將人工智能（AI）、半導(dǎo)體和乘用車作為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大變革的“三大支柱”。

     中國(guó)企業(yè)深度求索（DeepSeek）開(kāi)發(fā)的一款低成本、高性能的生成式AI模型讓世界驚訝，并開(kāi)始動(dòng)搖美國(guó)在AI領(lǐng)域的壓倒性優(yōu)勢(shì)。在半導(dǎo)體領(lǐng)域，自美國(guó)總統(tǒng)特朗普首次執(zhí)政以來(lái)，中國(guó)公共和私營(yíng)部門一直在推動(dòng)半導(dǎo)體國(guó)產(chǎn)化，以應(yīng)對(duì)美國(guó)對(duì)中國(guó)的限制。

     華為在2023年推出了一款內(nèi)置中國(guó)制造的高性能芯片的智能手機(jī)，其技術(shù)實(shí)力有目共睹。在乘用車方面，插電式混合動(dòng)力汽車與電動(dòng)汽車等新能源汽車正在中國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)蓬勃發(fā)展期。通過(guò)軟件提高汽車性能的“軟件定義汽車”也已出現(xiàn)，乘用車的價(jià)值正發(fā)生著由車輛本身功能和軟件功能共同決定的革命性變化。

     美國(guó)、加拿大和歐盟都在對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收高額關(guān)稅。然而，中國(guó)電動(dòng)汽車在價(jià)格、性能和技術(shù)方面都優(yōu)于日美歐制造的電動(dòng)汽車，且與插電式混合動(dòng)力汽車一樣出口強(qiáng)勁。在此背景下，2024年中國(guó)汽車銷量突破3100萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高。

     從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，AI、半導(dǎo)體和乘用車都將推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。在中國(guó)股票市場(chǎng)，對(duì)于長(zhǎng)期投資者來(lái)說(shuō)，AI、半導(dǎo)體和新能源汽車等科技公司的股價(jià)仍處于被低估的狀態(tài)，意味著這是買入的好時(shí)機(jī)。