香港《南華早報》文章，50年過去，在面向未來的高科技競賽中，中國是否已將歐洲甩在了身后？1978年北京派出高級代表團訪問西歐。根據(jù)他們的觀察，中國在科學(xué)、技術(shù)、工業(yè)以及整體現(xiàn)代化方面至少落后20年。當時中國即將啟動改革開放，通往下一階段經(jīng)濟發(fā)展的道路將由科學(xué)技術(shù)、擴大貿(mào)易和全面改革的經(jīng)濟體系來鋪就。

時光流轉(zhuǎn)至今日，中國已在諸多領(lǐng)域擺脫了對西方技術(shù)的依賴，逐步提升在全球價值鏈中的地位，成為創(chuàng)新強國。如今，在中國與歐盟建立外交關(guān)系50周年之際，歐洲處于守勢，正思考如何才能迎頭趕上。

幾十年來，中歐之間的合作模式很簡單：中國向歐洲企業(yè)開放市場準入，以換取西方技術(shù)。起初，技術(shù)流動基本是單向的，后來這種流動朝著相反方向發(fā)展。復(fù)旦大學(xué)歐洲問題研究中心主任丁純說：“歐洲曾是老師，中國曾是學(xué)生。但如今在許多領(lǐng)域，學(xué)生的進度已超過老師，這種轉(zhuǎn)變在歐洲引發(fā)焦慮，可以理解。”歐盟安全研究所研究員呂利格表示，歐洲公司似乎低估了中國同行的創(chuàng)新能力，“長期以來，他們認為中國只能通過模仿西方技術(shù)來實現(xiàn)追趕。如今，沒有人再質(zhì)疑中國的創(chuàng)新能力了”。

盡管如此，歐洲在許多領(lǐng)域仍領(lǐng)先，中國仍有很多東西需要學(xué)習(xí)。但歐洲的創(chuàng)新步伐已經(jīng)放緩。丁純說：“中國通過引進、消化吸收和再創(chuàng)新實現(xiàn)快速發(fā)展，而歐洲在傳統(tǒng)行業(yè)的先行優(yōu)勢逐漸變成相對劣勢?！睔W洲過于專注于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，對人工智能、信息技術(shù)這類前沿技術(shù)關(guān)注不夠。

與此同時，中國在數(shù)字經(jīng)濟、電信、可再生能源、光伏、鋰電池、電動汽車、無人機、量子計算和超級計算機等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)展。西班牙巴塞羅那國際事務(wù)中心研究員博拉斯說，在歐盟人們有種感覺，即歐洲已錯失良機，被甩在后面。法國外貿(mào)銀行亞太區(qū)首席經(jīng)濟學(xué)家埃雷羅說，歐盟的主要問題是對中國高度發(fā)達的工業(yè)產(chǎn)能的依賴，“你買的所有東西里都含有中國零部件”。

歐洲的企業(yè)和政策制定者太遲才意識到中國已成為創(chuàng)新工業(yè)強國。當歐洲還在猶豫不決時，中國正縮小與歐洲的差距。丁純說，指責(zé)中國的產(chǎn)業(yè)政策無助于歐洲趕上，若歐洲覺得自己被昔日的學(xué)生超越，明智之舉是加快改革和創(chuàng)新，而非采取防御性措施。博拉斯稱，歐盟面臨合作與競爭的兩難，試圖在安全與競爭力之間找平衡。丁純說，鑒于“脫鉤”不現(xiàn)實，這種平衡行為將繼續(xù)下去，“雙方各有優(yōu)勢。重點應(yīng)放在維持有序的競爭與合作上”。

一些歐洲國家已開始嘗試借鑒中國的技術(shù)專長。例如，西班牙正吸引中國投資，以期從電動汽車、電池和綠色氫能源領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)那里學(xué)習(xí)經(jīng)驗。墨卡托中國研究中心高級分析師布朗說，總體而言，歐盟對來自中國的投資持開放態(tài)度，“關(guān)鍵并非在于界定雙方是合作、競爭還是敵對關(guān)系，而是探索如何與競爭對手進行合作，以及若需合作，這種系統(tǒng)性競爭又蘊含著怎樣的內(nèi)涵”。